Дизельный двигатель R 2.2 CRDi мощностью 197 л.с.

Для большей топливной экономичности двигатель Theta II 2.4 был облегчен. Система изменения фаз газораспределения уменьшает выбросы. Все это способствует снижению расхода топлива.

Новая 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Santa Fe отличается плавностью и высокой скоростью переключения. Наша механическая 6-ступенчатая трансмиссия обладает высокой четкостью переключений, низким уровнем шума и вибраций. Механическая трансмиссия поставляется с индикатором переключения передач для оптимального переключения передач.

Наша механическая 6-ступенчатая трансмиссия обладает высокой четкостью переключений, низким уровнем шума и вибраций. Механическая трансмиссия поставляется с индикатором переключения передач для оптимального переключения передач.

Передняя подвеска со стойками McPherson обеспечивает превосходную устойчивость и прочность для отличного управления и безопасности. Многорычажная задняя подвеска улучшает маневренность, дает возможность максимально использовать внутреннее пространство автомобиля.

Система стабилизации определяет, когда автомобиль начинает терять сцепление с дорогой, даже до применения тормозов. Система реагирует немедленно, прилагая соответствующее тормозное усилие на каждое колесо и регулируя крутящий момент для стабилизации автомобиля.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) управляет всеми четырьмя колесами, в то время как вентилируемые дисковые тормоза на передних колесах обеспечивают оптимальную эффективность торможения при любых обстоятельствах.

Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира разворачиваются с уменьшенной силой, чтобы предотвратить возможные травмы. Боковые подушки безопасности и шторки безопасности установлены со всех сторон для защиты водителя и пассажиров от травм головы и для удержания пассажиров внутри автомобиля в случае его переворачивания.

При столкновении с движущимся сзади автомобилем подголовник автоматически перемещается вперед, чтобы минимизировать возможность травмы головы и шеи.

Жесткость конструкции автомобиля является критически важным фактором. Когда оказывается слишком поздно для применения активных элементов безопасности, таких как тормоза и маневрирование, защита пассажиров сводится к структурной целостности автомобиля и нескольким подушкам безопасности. Инженеры Hyundai разрабатывают все модели на современных компьютерах, которые позволяют прогнозировать поведение машины в аварии до ее сборки. Даже после этого они проводят краш-тесты прототипов в лабораториях до того, как разрешить производство. Это ваша гарантия безопасности.